赣深高铁广东段接触网冷滑 规划运输能力为5000万人/年

  • 深圳商报
  • 2021-08-30 18:13:16

近日,赣深高铁广东段开始进行接触网冷滑,为接下来接触网带电热滑试验和联调联试奠定坚实的基础。按照深圳地铁透露的信息,赣深铁路计划于12月18日通车。

按照中铁电气化局二公司发布的信息,赣深高铁广东段接触网首次冷滑试验于8月9日进行。本次冷滑试验范围为粤赣省界至阳台山线路所临时车挡,光明城站、东莞南站、仲恺站、惠州北站、河源东站、河源北、龙川西站、和平北站相关站线,阳深联络线上下行、阳深联络线疏解线等。

记者了解到,冷滑试验是指在接触网不带电的情况下,通过轨道检测车的受电弓对接触网的工程质量进行动态检验,对接触网导高、拉出值、接触网导线质量有无弯曲等数据进行检测,确认实际参数是否满足设计和验收标准,为下一步接触网热滑试验和联调联试奠定基础。此前有报道称,按照工程进度,赣深铁路预计可在8月启动联调联试。

赣深高铁客专作为京九高铁最南段,是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。该线路贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地,正线全长约436.37公里,其中广东段全长约301.8公里,设计最高时速为350公里。其中广东段设有10站;深圳段设有2站,共32公里已投入建设。设计行车速度为350公里/小时,规划运输能力为5000万人/年。

近期,深圳地铁集团党委副书记、总经理黄力平透露,赣深铁路预计12月18日通车。这条线路开通以后,赣州至深圳的通行时间将由现在的7小时缩短至2小时,对推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”具有重大战略意义。(记者 肖晗)

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