这条高速年内建成通车 河南将实现“县县通高速”-环球新要闻

【资料图】

大象新闻记者 付艳波

5月29日，正值麦收季节，中铁十局濮新高速宁沈段施工现场，机械作业轰隆作响，施工工作正如火如荼进行.随着最后一段土方碾压成型，该项目全线路基完成，工程全面转入路面施工阶段。

濮阳至湖北阳新高速公路宁陵至沈丘段项目是《河南省高速公路网调整规划方案》中的12条南北纵向通道之一，也是全省正在实施的高速公路"13445工程"重点项目之一，路线全长约 153.189km，途径商丘、鹿邑（省管县）、周口3市及宁陵、睢县、柘城、鹿邑、郸城、沈丘等6县。其中，濮新高速宁沈段Ⅲ标管段土建24.38km，路面全长40.08km。截至目前，该项目已全面进入水稳、路面施工阶段，路基附属、绿化、交安等工程也在同步施工中。

中铁十局濮新高速宁沈段Ⅲ标项目经理王建勋介绍，截至目前，该项目各项工作推进顺利，已全面进入水稳、路面施工阶段，桥梁下部结构已全部完成，上部结构完成95%，涵洞通道完成100%，路基工程完成98%，路面工程完成30%，交通安全设施工程、绿化工程等正有序开展。

濮新高速宁沈段地处豫东，是国家重要的粮食生产核心区，沿线全部基本农田。为解决494万方路基土方填筑、保护18亿亩耕地红线用地的问题，项目管理团队积极优化设计，扩大取土场寻找范围，利用城市改造弃土、水利建设弃土、税收换土源等方式，有效缓解了土源压力，克服了顽疾，并在技术突破方面取得了好成绩。

作为全线重难点控制性工程，李原互通上跨商南高速6联钢混叠合梁重达4000吨，也是全线体量最大、风险最高的钢混梁。为减少对商南高速正常通行的影响，项目采用无导梁多点顶推施工工艺，运用小半径曲线钢混叠合梁顶推精度控制及现浇桥梁桥面坡度精度控制等新型工法，有效加强过程监控及纠偏，严格控制各道施工工序，从而确保了该项工程安全优质高效完成。

中铁十局宁沈项目党支部书记陈志浩介绍，建设过程中，中铁十局宁沈项目项目部也积极落实以工代赈行动，先后为当地村民提供就业岗位400余个，直接为村民增收近600万元，帮助修建乡村道路近7公里，修整水渠1.5公里，进一步助力当地乡村振兴。

作为河南省“县县通高速”工程的收官之作，宁沈高速将于2023年9月底正式建成通车，这意味着河南最后一个不通高速的郸城县正式迈入“高速时代”，河南实现“县县通高速”。

“项目建成后，将与商南高速形成十字相交的高速路网新格局，大大缓解京港澳高速河南段的通行压力，加速物流南北向流动，密切中原城市群城际联系，构建北接雄安新区、南通武汉的南北大通道，对于加强省际交流与合作，带动沿线区域经济社会发展创造条件、奠定基础。”中铁濮新高速项目公司总经理、党委副书记高正利表示。

关键词：