“彩虹”初现，轻舟已过万重山

大象新闻记者 张煜 冯冲

【资料图】

秋风起

暖阳洒落在一座日渐婀娜的拱桥上

桥下的铁轨向着天际无限延伸

一列列火车疾驰而过

奏响一曲秋天的交响乐

在这美如画的场景下

一群工人正在紧锣密鼓地工作

这里

正是郑州“彩虹桥”最新施工现场

经常在郑州开车的朋友

或许都经历过刚刚还在北三环一路飞驰

到了“彩虹桥”下就被堵得寸步难行的窘境

今年10月1日起 这个现象或将缓解

近日 郑州市“彩虹桥”工程指挥部放出消息

确保国庆节实现通车

不了解的市民会抱怨

“彩虹桥”为啥修得这么慢

听完我的叙述 你会说还得是中国基建

被称为“彩虹桥”的郑州北环快速路铁路跨线大桥

是郑州北区东西向的咽喉要道

1994年底建成通车 由4座大的拱桥构成 机动车双向4车道

由于近年来交通量逐年增大 桥梁通行压力较大

该桥经过多次整修仍无法满足市民出行需求

2019年，郑州明确“彩虹桥”拆除重建

2021年4月27日开始 彩虹桥开始旧桥拆解施工

该工程横跨亚洲最大铁路编组站郑州北站

桥下铁路股道密集 铁路内管线改迁较多 施工工程极其复杂

2023年8月23日 大象新闻记者实地探访郑州“彩虹桥”

站在桥上观察

平均几分钟就有一趟火车穿桥而过

既要保证工程进度 又要照顾到火车通行 更得兼顾城市交通

还真不容易

经过两年多的施工

郑州“彩虹桥”及接线拆解与新建工程全长1939米

其中新建“彩虹桥”为三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥

大桥全长367米 设计为双向8车道

既保留了历史记忆 又富有时代气息

目前新建桥梁桩基、承台、墩柱、现浇梁、钢箱梁全部完成

雨污水工程完成80% 道路工程完成63% 占比96.1%

同时该工程还对北三环主线引桥及

京广/郑焦铁路跨线桥进行拆除重建

并将北三环—京广快速路立交改造为全互通式立交

项目建成后 将极大缓解郑州市北部区域交通拥堵状况

“彩虹”初现 等它，盼它能早日见面

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