即墨区鳌东路上跨胶济铁路立交桥工程顺利开钻首根桩基

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半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 张文亮 郭秋梦

3月12日，在青岛即墨区鳌东路上跨胶济铁路立交桥工程10号墩施工现场，随着旋挖钻机缓缓启动，中铁十局承建的即墨区鳌东路上跨胶济铁路立交桥工程，顺利开钻首根桩基，标志着该项目进入主体工程实质性施工阶段。

据悉，鳌东路上跨胶济铁路立交桥工程位于即墨区鳌东路与胶济铁路交叉口，全长1.26公里，按双向六车道一级公路兼城市道路标准建设，主桥采用独塔预应力混凝土箱梁转体斜拉桥，跨径布置为140米+140米，计划于2024年8月31日完工。本次开钻的首根桩基是10号墩31号桩基，直径1.5米，设计桩长28米，采用旋挖钻成孔方式施工。

半岛全媒体记者查询获悉，S503鳌东路（青威路至城阳界段）是由即墨区负责管理的城市道路，全长4.55公里。其中，三城路以东约1.5公里此前实施了拓宽改造，路面拓宽为23米路面；剩余的即墨南泉段约3公里下穿胶济铁路，路面大部分为12米宽。随着即墨区经济社会的发展，过境车辆日益增加，南泉下穿公铁立交段经常引起交通阻塞，以往雨季雨量较大时，桥底两侧甚至会禁止车辆通行，以免发生交通安全事故。

如今，胶济铁路两侧吸引了大量物流企业入驻，青岛即墨济铁物流园、青岛港即墨港区、青岛华骏物流园区等均布局在这一区域。尤其是青岛即墨济铁物流园，不仅是青岛地区唯一的大型综合铁路物流园区，也是集多式联运货运枢纽节点、产业集聚型物流供应链服务基地、集城市配送和专业市场于一体的综合物流园。鳌东路南泉段作为济铁物流园唯一的对外联系道路，下穿式公铁立交已经严重制约了道路的通行能力，采用上跨式改造势在必行。

中铁十局青岛公司有关项目负责人介绍，为了确保顺利开钻，项目部积极做好各项施工前准备工作，合理部署施工队伍，做好技术交底，加强对员工的安全教育培训，提高安全生产意识，确保在做好施工安全和质量的同时，加快推进项目进度。

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