青岛博宁福田“三十而立” 构建轨道交通和智慧城市产业生态圈 热议

半岛网5月19日讯（记者 李京媛 通讯员 肖玲玲） 5月18日，青岛博宁福田通道设备股份有限公司（以下简称“博宁福田”）成立三十周年庆典大会隆重举行。现场，博宁福田创始人、总经理夏继禹发表了《为将博宁福田打造成受人尊敬的公众公司努力奋斗》的致辞。对三十年来关心支持博宁福田发展的各级政府部门、合作伙伴和福田家人们表示诚挚感谢。

【资料图】

1993年成立、2015年整体搬迁至青岛高新区的博宁福田，历经三十年发展，已由传统的设备制造商转型为系统集成商，成长为国内轨道交通行业的优秀企业、隐形冠军企业，在轨道交通和智慧城市两大板块取得诸多突破，其双中心“应用双活”技术，开创了国内轨道交通云平台建设先河。

现场，夏继禹还就博宁福田未来的发展战略做了展望。未来，博宁福田将坚持轨道交通产业和智慧城市产业，构建产业生态圈；坚持内生增长和外延并购实现产业和资本双轮驱动；坚持布局智慧物联网技术和大数据应用，参与未来技术新赛道；坚持全面履行社会责任，争做受人尊敬的优秀公众企业。

开创国内轨道交通云平台建设先河

“入驻高新区八年的时间，我们在轨道交通领域取得不少成绩，先后中标青岛、北京、大连、天津、郑州、昆明、厦门、以色列等国内外十几个城市的二十多条地铁线路。”博宁福田副总经理张丽芳告诉记者，2022年公司更是中标青岛地铁6号线弱电系统总包项目，不管从中标额度还是中标业务领域的宽度和广度方面，公司都迎来了新的突破。

据张丽芳介绍，2022年，由博宁福田承建的青岛地铁多线路中央计算机系统（MLC）交付使用。该系统基于云平台云原生技术，创新性地采用“同城（应用）双活”中心形式，也是国内首个落地开通双中心“应用双活”案例。“应用双活”即对双中心需要处理的业务通过负载均衡策略同时分布在两个中心应用，不同于以往的主备中心业务单边跑，它可以根据资源利用云平台技术优势，充分调动双中心的计算能力，在网络、负载均衡、应用、存储和数据库等多个层面相互联动、相互支撑，在不同故障场景下灵活切换，将数据中心的计算资源运用到极致。“鉴于目前国内轨道交通领域双中心建设普遍采用主备中心方案，博宁福田的双中心‘应用双活’技术，开创了国内轨道交通云平台建设先河。”张丽芳表示。

在青岛地铁6号线弱电系统总包项目中，博宁福田承建的业务包含了自动售检票系统（AFC）、屏蔽门系统（PSD）、消防FAS系统和通信系统。“其中AFC和PSD专业完成两次设计联络会，FAS和通信专业完成三次设计联络会，目前已完成98%以上接口谈判，完成站台门和AFC的样机验收，完成FAS和通信专业的出厂验收。”张丽芳介绍道，这标志着本项目已顺利完成合同谈判和设计联络阶段，顺利进入批量供货和调试阶段。“青岛地铁6号线是国家级、省级、市级的智慧地铁示范线路，是青岛地铁第一次大面积在弱电专业采用新技术的线路，也是后续青岛地铁建设的标杆。”

深耕轨道交通和智慧城市两大领域

三十年风雨兼程，三十年春华秋实。从传统设备制造商转型为系统集成商，成长为国内轨道交通行业的优秀企业、隐形冠军企业，博宁福田的发展离不开内外兼修、多方赋能。

“通过青岛地铁集团的投资赋能，公司从民营股份制变成国有控股混合所有制企业，完善了法人治理结构，管理更加规范化。”张丽芳表示，在业务开拓方面，业务合作方式更加多元化，助推公司业绩提升，供应商层面对公司更加有信心，融资方面同样有了显著改善。

公司取得跨越式发展，关键在创新。张丽芳告诉记者，公司一直都非常重视研发创新在企业发展过程中的作用，不断引入高级研发人才，“目前公司科研团队拥有研发人员50多人，涵盖机械、电气、软件研发、大数据研发等多方面。”另外，公司还拥有市级专家工作站及市级技术创新中心。

与此同时，“近年来，高新区已成为青岛投资的新热土，无论从软环境还是硬环境，都具有自己的独特优势。”张丽芳表示，高新区的产业导向、服务意识以及对企业各方面的关注和支持力度方面，给予了企业非常大的帮助，“感受非常强烈。”张丽芳坦言，在对企业的支持政策方面，“无论从经济发展、科技创新，还是财政金融、人才引进、租赁住房方面，我们都是高新区政策的受益者。这些年来，政策补贴都是当年申请、当年通关、当年发放。”

接下来，博宁福田将继续深耕轨道交通领域，充分放大现有AFC、PSD、PIS系统及智能运维的综合服务优势，推动轨道弱电系统总包能力的实现，包括承揽多专业长期运维总包项目，加快总包市场布局和技术创新，提升公司竞争优势；在智慧城市领域，将加强大数据及基础物联网平台研发。

关键词：