今日要闻!桂东出海记 | 怒海讨生活，赔了一万多！两天捞回两万多斤沙蜇 只能出成品500斤

半岛全媒体记者 孙桂东

沙蜇跟鱼群一样，也有自己的规律，渔民们也是根据常年的经验，追逐潮水捕捞。记者随船第一天晚上，就遭遇了短时强对流天气，船外电闪雷鸣，十级阵风将船舱吹得左右摇晃。8月6日，由于气象台发布了海上大风黄色预警，船老大不得不提前起锚、收网。从上午9点一直忙活到下午3点，终于将渔网收起，捕捞沙蜇2万余斤。不过，这些沙蜇经过加工后，仅能制作出500斤左右的成品。又经历了6个多小时的航行后，渔船终于在晚上9时许回到了罗家营码头。船员们忙着卸货，一直到晚上11点左右。虽然出海的日工资相对较高，一天六七百元。一年出海六七个月，也能挣10多万。但是，船员们都表示不愿意让下一代吃这个苦，希望他们能在岸上找一份稳定的工作。

船员的夜生活  

(资料图片)

读故事会看武侠书

沙蜇跟鱼群一样，也有自己的规律，渔民们也是根据常年的经验，追逐潮水捕捞。9月份以后，沙蜇会往外海迁移，他们捕捞的地方就会到潮连岛附近。

“开海以后附近都是渔船，晚上还能热闹点。”船老大隋良吉说，现在只有他们这近20艘船，相距2海里左右。到了晚上，才是最难熬的时候。

8月5日，一直忙到晚上七点，船员们放好渔网后，才终于开始吃晚饭。“没到开海季，咱们只能吃岸上带来的菜。”船员刘小兵说，捞沙蜇跟捞鱼是不同的网，这个网太大抓不到鱼。等到了开海季的时候，海鲜随便吃。大虾、梭子蟹，一筐一筐放在眼前，直到你吃腻为止。

出海的时候，在海面上就没看到沙蜇。船老大判断今年的产量可能不高，再加上晚上光线不好，他决定让船员们休息一晚上，第二天早晨再收网。

在空旷海上，海风湿气很重，吹在身上并没有让人感到凉爽。而在船舱里，由于透气性不好，房间里跟桑拿房一样。闷热、潮湿，船员们全都穿短裤、光着膀子。

整理船舱

捞海蜇前，穿上皮衣戴上皮手套。

在外海，手机里没有一格信号。晚上没事干，船员们都忙啥？船员老陈说，有些船员也看书，买杂志。他自己提前下载好了音乐还有几部电影，躺在床上看。“这都是被逼的，要不看啥？”老陈说，在家平时也刷手机，经常十一点多才睡。现在出海没信号，只能多看看电子书，通过这样的方式来消磨时间。

而且，船上只有一部卫星电话，一般情况下他们都不用。也就是说，在一个航次里边，经常四五天或者半个月，他们是跟家里人处在失联状态。有时候想家了，就会看看存在手机里的生活照片或者视频。

箱式木板床  

闷热潮湿像桑拿房

由于是今年新出厂的渔船，这艘船上各项设备都很新，生活环境也相对好一点。船员睡觉的地方是上下铺，箱式木板床。

一楼的床位，通风性差，也更加闷热潮湿。由于是新船，床铺都非常干净，里边也配备了小风扇。为了照顾初次出海的记者，船老大特意给安排了二楼驾驶室旁边的睡铺，位于楼梯旁边。

箱式床铺高度半米左右，长度两米多。需要蹲在地上，爬进去才能躺下来。第一次在海上，始终难以入睡。整个海平面上安静得让人害怕。往外看去，只有同行的几艘渔船能看到一点灯火。

然而，刚躺到床上，就像进了桑拿房。外边虽然有海风，里边却是热气腾腾，而且非常憋闷。已经出海20多年的老陈说，休渔期歇2个多月，在家里吹空调习惯了。第一天上船还有点不适应，他们这些老船员也失眠。

十点左右，原本略显平静的海面上突然挂起了大风。起身走到窗户一看，外边已经刮起了狂风，远处还时不时地冒出闪电。大浪一个接着一个冲过来，船身左右摇摆。在船上睡觉，身体被来回摇晃。第二天，老船员才告诉记者，如果侧卧的话，能睡得好一点。

晚上10点钟躺下，记者任凭怎么努力也难以睡着。无奈之下，只好打开手机翻起了从前拍摄的照片，就这样一遍遍看到了凌晨2点多。最终，闷热的天气实在挡不住困意了，记者才睡着。

清晨五点遭遇强对流天气

电闪雷鸣还有10级大风

然而，没睡多久，记者就被外边呼呼吹起的海风给惊醒了。睁眼看了一下手机，凌晨5点左右。霎时间，外边电闪雷鸣，同时下起了大雨，雨点疯狂地敲打着窗户。伴随着大风，海浪也大了，船身晃动的范围越来越大。

遭遇短时强对流天气

船老大走过来说，这点风浪很正常。没啥大不了的，你看船员们都睡得很安稳。如果平时的话，天一亮他们就要干活。现在遭遇了短时强对流天气，风大浪急，容易有危险，等风小点了再说。

记者看到，船四周阴沉着，在远处不时还有闪电，海浪拍打在船沿上，溅起巨大的浪花。从气象预报里得知，当天遭遇了短时强对流天气，雷雨时阵风8到10级。“这个风没事，就是一会，主要是怕有台风。”船老大说，在海边三米高的浪很大的，在这里很平常。

一直到早晨7点左右，天空已经开始放晴。但海面上，还是时不时冒出一两道闪电。风力也有所减弱，不像刚开始那么狂暴。

师傅早已经做好了早饭，等船员们吃完就提起收货。由于船舱里比较闷热，不如甲板上那么凉快，船员们选择到甲板上吃饭。

刚从船舱里走出来，海风就呼呼吹过来。船员们早已经光着膀子，在桌前吃起了早饭。

捕捞沙蜇

将沙蜇放进船舱

记者询问，现在这风力有多大。船老大说，也就是七级左右，浪高3米左右。在海上，这么大的风力很常见。在外边吃饭能凉快点，船舱里太闷了。吃过早饭以后，船员们就准备提网看看一晚上的收获如何。

起锚收网连续工作6小时

捕获2万多斤沙蜇

8月6日上午9时许，船老大突然接到市海洋发展局的通知，气象台发布了海上大风黄色预警信号，让出海的船只立即起网，回港避风。

接到通知后，船老大面露难色。“虽然知道这是为我们好，但还是想冒险多打两天。”船老大说，休渔期现在只有10天捕捞时间。按照原定计划，基本上5天一个航次，这样能尽量一次多捕捞一些。要不然来回路费太贵，挣不了多少。

虽然嘴上抱怨，他还是立即叫醒正在休息的船员，起锚收网，准备返航。船只启动后，根据海上的浮标找到了铁锚的位置。利用船上的机器，用绳索将重达1吨的铁锚拉到船上。之后就要开始收网的工作。

收网跟放网一样，都是船上最危险的活。为了防止被蜇伤，船员们都要穿上密不透风的皮衣跟手套。在太阳底下站一会，靴子里就全是汗水。整个定置网长达180米，加上水流的影响，想拉上来并不容易。时机以及方向的选择，都有一定的技术。

收网

“主要是看风向跟潮水。”船老大隋良吉说，必须要保证渔网不会跑到船底下。由于着急返航，没等到最好的潮水流向，他们便选择收网。

船老大在驾驶室里，居高临下指挥。收网的过程，9名船员全部都在甲板上。按照各自的分工，他们在渔网上拴上绳子，利用船上的吊车将渔网拉起来。工人就顺势将渔网整齐地排放在船舱里。

大概过了1个多小时，终于看到了渔网的尾部，一大批沙蜇聚集在网兜里，下一步就是将这些沙蜇打捞上岸。

船员利用吊车，将海里的网兜拉到甲板上，下边就是存放沙蜇的船舱。在打开网兜以前，船员先搬来成袋的盐放在附近。沙蜇入舱以后，在上面撒一些盐能保存更长的时间。

网兜被运到甲板上以后，船员将两侧用挡板堵住，沙蜇就自动进入了船舱里。船老大说，沙蜇只有皮子值钱，须子的经济价值很低。往年的时候，沙蜇打捞上来以后，先要放到两侧，船员将须子清理后直接扔到海里，只留下皮子的部分。这一次出海，捕捞上来的数量不多，全部都拉回去，能多挣一点是一点。

一网兜沙蜇被捞上船

记者看到，打捞上来的沙蜇有一些非常大，大的一个直径一米多，最少也得五六十斤。船老大隋良吉说，别看这么大，一加工没多少。这一网兜加工成产品，也就是50斤左右。按照50斤出一斤的比例，一网兜鲜沙蜇重2500斤左右。

从上午9点一直忙到下午接近3点，6个小时，船员终于将铁锚以及渔网收到甲板上。粗略估算了一下，一共打上来9个网兜，鲜沙蜇估计2万斤左右，能加工成产品500斤左右。

深夜返港  卸完货已近晚上11点

出海的船老大全都认识，他们同在这一片海域捕捞，也是为了相互之间有个照应。他们通过对讲机互相询问进展，基本上都已经收好了网，准备返程。

船员们轮流在船舱里吃饭，往港口返回。由于重量增加，回去的速度变慢了一些。晚上7点左右，经过四个多小时的航行，已经到达了胶州湾大桥附近。

收网

捕捞上来的沙蜇

由于罗家营港口在大沽河的入海口处，只有借助上涨的潮水，才能回到港口。船老大隋良吉说，他们这些船也是最好管理的船只。因为一天能出海的时间就那么几个小时，出海口真是一夫当关万夫莫开。

此时，天色已经慢慢暗了下来，船只停在海上慢慢等待潮水的上涨。晚上8时许，感觉潮水已经差不多了，船老大决定返航。船上配有自动测量海水深度的仪器，但是他们也有土办法辅助。在快要到大桥的时候，他们拿出探照灯，查看两处海水淹没桥墩的位置。这个是他们经常标记的内容，没过了一定的程度就表示能安全过去。

伴随着凉凉地海风，岸边已经是灯火通明。晚上9时许，沿着大沽河逆流而上，船只终于回到了港口。他们也是第一艘到达港口的船只。

然而，靠岸也是一个技术活。渔船的数量较多，留下的“船位”比较窄。船员上岸以后，在船头跟船尾分别绑了两条绳索辅助，用了十多分钟才终于靠岸。渔民上岸的方式也比较简单，没有船板、扶手，扒着几根柱子就上去了。

夜晚回港

四五名船员留在船上，将船舱里的沙蜇装到大网兜里。在岸边的船员，利用设备操控塔吊，将沙蜇一袋一袋运到车上。隋良吉说，这次货少，11点之前就能弄完，要不得干到凌晨一两点。将沙蜇放到池子里，还要经过后续的加工，才能成为市民餐桌上美味的海蜇皮。

由于风浪的影响，原本预计五天的航程变成了两天。船老大也是抱怨这次要亏本。船老大隋良吉说，跟往年相比，今年的产量不好，至少减产六七成。去年，放网四五个小时，就能捕捞今年这么多。这次放了一晚上，近2万斤沙蜇加工后，能卖个五六千元。这一趟出海两天，来回路费加上人工最少得两万元，这趟出海要赔一万多。但这就是在海上讨生活，有时候可能一无所获，有时候又可能是大丰收。

船员谈出海：

海上漂泊风险大 不愿孩子再出海

船员老陈说，他就是河套街道的村民，从爷爷姥爷开始到他这，已经是第三代出海打鱼。他第一次出海是跟着姥爷，当时20多岁，也没有其他的工作。祖辈出海打鱼，自己也没有防止晕船的基因。第一次出海就遭遇了大风，从上船就开始吐一直吐到下船。整整五天的时间里，他只喝水没吃饭。

“经历了第一次后，很多人都觉着我再也不敢出去了。”老陈说，自己心里不服，第二次又跟着出去了，好在慢慢习惯了。这一干，就是20多年。

正在卸货

谈到出海，船老大隋良吉说，海上不比陆地，不只有风浪的颠簸，也是一个体力活。如果是在平时收成好的话，每隔四五个小时就要收一下网兜，将沙蜇进行初加工然后放进船舱。他们这个活，也不分白天还是黑夜。出海条件艰苦这些都还行，最大的问题还是在于危险性大。船老大隋良吉反复地跟记者说，船上每一件事都很危险，每一个环节做不好，都有可能伤人。在船上干活，需要精明干练的人，要不然真的干不了，随时有可能受伤。

虽然每天六七百元，这日工资也不算低，但是船员也并不好找。出海的人一般是40岁到60岁居多，10名船员里最年轻的已经41岁。船员刘小兵说，自己努力挣钱，就是不希望孩子也吃这个苦，能在陆地找份安稳的工作就行。船员老陈说，干这个活的人最知道苦。但是话又说回来，干什么活也不容易，关键还是自己心态好一点。他们这个年纪的人，已经习惯了这个生活。也没有技术，干不了其他的活。但是对于孩子，他还是希望好好学习，掌握更多的技术，有更多的职业选择，能不出海就不要出海。

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