【世界时快讯】新春走基层丨值守在青岛地铁的“最北端”

半岛全媒体记者 郭振亮

青岛地铁目前运营7条线路，运营里程达315公里，稳居全国前十。春节期间，地铁人坚守岗位，保障地铁安全运营，保障市民乘客顺畅出行。“新春走基层”将讲述他们的坚守故事，聆听他们的新年心愿。

在青岛地铁线网最北端有一座暂未开放运营的车站，线网最北端、盐碱地、常年多风、暂未开通运营……这些都是11号线鳌山湾站的关键词。作为暂未开放运营的车站，鳌山湾站相比于其他车站显得冷清许多，虽然没有乘客来来往往的热闹，但这里的坚守却丝毫不打折扣。

(资料图)

（鳌山湾站站务工作人员在空荡的站台上接车）

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没有乘客 也要完成千百次应答

“鳌山湾站，下行列车到。”随着对讲机里传来一声清脆的汇报声，鳌山湾站迎来了当天的第一趟进站列车。如往常一样，依旧只是寥寥几位工作人员下车。汇报、对答、反馈……在没有乘客的每一年里，他们如运营车站一样，每日如一高标准完成着每一个工作流程，完成着千百次应答作业。

春节的时候，他们比旁人更多了份孤独。“高架站的辛苦11号线的同事都在面对，我们可能只是多了份清冷，既然在这里，就意味着责任，无论有没有乘客，都要站好每一班岗。”当班值班站长邢郡洋坚定地表示。

“荒凉也有荒凉的美，这里有别的地方看不到的景色。”鳌山湾站的值班员周健今年依旧选择了留守岗位，守护着地铁线路最北段的“喧嚣”。

（鳌山湾站工作人员在雨雪天气进行保障）

寒冬时节，鳌山湾站寒风凛冽，虽然无法像正常运营的车站一样服务乘客，但守护着鳌山湾站的站务人，却一刻不曾放松对自己的要求。从0点到24点，从站厅到地下设备区域，每一次巡站、每一次接车，他们都以最高的标准严格执行。刺骨的寒风呼啸着吹过空空荡荡的站台，他们却仍然以最饱满的热情、最标准的姿态守护着这座没有乘客的“孤岛”，静静等待鳌山湾站开通运营的那一刻。

（鳌山湾站保洁人员进行夜间清扫作业）

（信号正线五工班人员巡视通信设备）

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“北极星”的信号守护者

鳌山湾站作为地铁11号线重要的折返车站，犹如伫立在岛城地铁线网的“北极星”，承担了绝大部分正线列车折返工作，车站设备设施的正常运行是地铁安全、顺畅运营关键一环。主要负责信号设备维保的通号维保部信号正线五工班驻点就在鳌山湾站，工班人员24小时驻站值守保障信号设备正常运转。因班组所辖区域为高架露天线路，需要克服大风、暴雨、酷热和严寒等极端恶劣气候，特别是遇到下雪天气，为保证道岔正常转换要始终坚守在折返站，随时应对可能出现的险情。

（信号正线五工班人员进行设备防冻工作）

最近岛城气温下降，鳌山湾站夜晚一度跌破-10℃。在随时可能降雪的天气状况下，为高质量完成工作任务，信号正线五工班人员提前准备好扫雪除冰所需要的装备，穿戴着厚厚的帽子、手套、保暖裤，在刺骨的寒风中默默巡视通信设备，保障设备设施结冰预防工作。

在这里上班的工作人员，单程通勤时间多数都在2小时以上，也就意味着每一次上班有4个多小时在路上。为了能以最快速度处理突发情况，大部分人都以岗为家，吃住都在相对较近的大田车辆基地，这份坚守，是他们用行动诠释作为一名地铁人的担当。

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24小时待命的设备医生

同为设备维保专业，车站维保部站台门专业每天需要对24道滑动门、4道应急门进行巡视检查，虽然站台没有乘客来来往往，但他们依然严格按照最高巡检标准开展工作，时刻保障设备高质量运营，站台门设备一旦有突发状况和临时故障，他们便会立即赶往现场进行抢修，尽快排除故障，确保设备正常运行。

运营结束后，每台设备逐一检查螺栓是否牢固、配线是否松脱、各项设备数据测量是否达标，每一次检修都要上百次低头、抬头、弯腰、查看、起立，他们认真对待每一项检查工作，保证设备时刻维持最佳状态。365天、24小时时刻在岗，在寒冬深夜里，他们披星戴月，始终肩负着保卫设备安全运行的工作使命，为青岛地铁安全平稳运营而默默坚守着。

（鳌山湾站站台门专业工作人员认真检修设备设施）

没有熙熙攘攘的站台，没有热闹的市井烟火气，鳌山湾站的地铁工作人员战风沙、斗严寒，一丝不苟诠释着地铁人的兢兢业业，用脚踏实地镌刻地铁人的恪忠职守，他们相信，只要笃定信心、稳中求进，就一定能实现既定目标。

新的一年，他们也依旧用责任和担当为地铁安全运营和千万家的团圆贡献着自己的力量。向他们致敬，鳌山湾站的“孤勇者”！

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