环球视讯！371路公交线改为无人售票，市区仅剩3条有人售票线路！

半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 韩尧钰

记者从青岛城运控股公交集团市南巴士公司获悉，为进一步优化市区公交运力配置，提高公交资源利用效率，方便和达智慧生态城、佳兆业等小区居民出行，近日，市南巴士公司371路公交线调整走向及站点，取消有人售票。这条跨三区、贯南北的公交线路在运行22年后迎来“大瘦身”，正式进入无人售票时代。至此，岛城市区目前仅有3条有人售票线路，有人售票车逐渐成为历史。

(相关资料图)

区间车“爆火”见证城市发展

2000年12月，青岛371路公交线正式开通，全程58.9公里，由昌乐路发往仰口。彼时，青岛进入城市发展快车道，部分工厂搬迁至至市郊为市区释放发展空间，371路线成为连接市区、市郊的重要公交线路。

驾驶员孙金生已在该线路工作了21年。他介绍，2001年左右，371路线曾加开由昌乐路发往中黄埠的区间车，为中黄埠一带工厂的职工日常出行提供了便利，线路客流持续增加。“当时，不少合资企业在中黄埠附近设厂，厂区人员多的时候有几万人。每逢周六周日，大家都要乘坐371路到李村附近休闲娱乐，乘车场面火爆异常。”孙金生回忆， 2008年前后，城市区域发展提速，沿昌乐路至中黄埠一路向北，各小区及配套设施相继建成。为解决市民出行“最后一公里”难题，371路线经历了数次延伸调整，全线总长达69.9公里。孙金生说：“371路线是有名的长线公交之一，它既见证了城市的区域化发展，又以发展为依托不断调整升级，为沿线居民出行提供坚实的保障。”

优化运力配置更加便民利民

2010年前后，中黄埠附近的厂区陆续关停，371路线客流随之下降，这条曾火爆一时的公交线路日渐式微。“一方面，公交线网的迅速扩张给市民带来了多样化的出行选择，线路大客流景象再难重现；另一方面，过长的营运里程给驾驶员带来了压力。”孙金生介绍，371路线经过多个民俗大集和早市，正常运行一圈需要4个多小时，遇上堵车，运行一圈则需要5-6个小时。“线路驾乘人员最怕堵车，大家都不敢多喝水，这在炎热的夏日尤其难熬。”

为打通便民出行和职工减负2个“堵点”，结合城运控股集团推动构建城市“大交通”格局的目标要求，根据上级部署，7月12日，市南巴士公司正式对371路线进行优化调整。线路副站由盛世美域西调整为银河路王沙路，全程减少10公里。这一调整既优化了运力配置和线网布局，又方便了和达智慧生态城、佳兆业等小区的居民出行，成为探索新客流的一种尝试。在此基础上，线路截短更有效缩短了驾驶员的运行时长。“调整后，平峰时段一圈运行时长需3个多小时，比以前轻松了不少。”孙金生说。

市区有人售票车渐成历史

与线路走向、站点同步调整的，还有售票方式。此次调整后，371路线全面取消有人售票，至此，市南巴士公司下属29条线路全部改为无人售票，有人售票模式渐成历史。

据了解，在公交车出现后的四五十年里，全国公交经历了较长的人工售票时期。1994年12月17日，经由青岛市人民政府批准，青岛市公共事业总公司发布了《关于青岛市公共交通车辆实行无人售票的通告》。3天后，公交集团开通12路线（市政府至大沙路)，并首次在该线路上实行无人售票。

“准无人售票线路与正式无人售票线略有不同，正式无人售票线全车只有驾驶员，不设其他人员。但由于这是第一条无人售票的试行线路，为了顺利过渡，每车都设有一名监票人员。”26路线驾驶员、“公交迷”杨晓冰介绍，按照当时的规定，单车前门上、后门下，铰接（通道）车前门和后门同时上，中门下。无人售票的实行在一定程度上减少了人力成本。

随着第一条准无人售票线路的试行成功，各线路也纷纷开始转型。1996年，公交集团全面落实“三制”改革，精简机构、分流人员、加快推行无人售票、大力发展多种经营，在无人售票车上启用IC卡收费系统。顺利过渡后，公交方面正式实施无人售票，并在16路、26路等公交线上逐步推开，无人售票模式在几年的时间里迅速实现了大规模覆盖。近年来，公交方面信息化、智慧化建设提升到新的高度，各方联动共融推进“大交通”格局构建，线网布局持续优化，售票模式转变随之覆盖到更多的长线公交。

乘务员转岗继续发光发热

371路线调整首日，全线乘务员齐聚场站，与相伴多年的公交车厢惜别。“真到了这一天，感觉很不舍！舍不得车厢，也舍不得乘客！”原371路线乘务员司银芝从事乘务工作15年，她说，十米车厢为她提供了实现价值的舞台，八方乘客则留给了她珍贵的回忆与感动。

“我是2007年进入公交的，一开始被分配到362路线当乘务员，该线转为无人售票线后，我又到125路、104路、371路等多条公交线从事乘务工作。”司银芝介绍，各条线路均有特色服务方法，乘务员的交叉分流一定程度上促进了线路间的互动交流，她也在角色转换中总结提升，凭借真情服务抒写属于自己的温暖车厢故事，多年被评为公司先进。

如今，司银芝转岗成为一名保洁员，在新的岗位上继续服务广大乘客。“以前在看得见的地方服务乘客，现在则在看不见的地方服务乘客，无论岗位如何变化，我们服务乘客的初心是不变的。”司银芝说，她会将乘务工作中的真心、真情带到保洁岗位上，坚持夯实服务细节营造干净整洁的车厢环境，助力乘客美好出行。

在市南巴士公司，像司银芝这样的职工还有很多。她们积极投身企业改革发展浪潮，角色转换后努力适应岗位需求，始终不改真情服务初心与乘客一路温暖相伴。

关键词： 无人售票